Для водителей рекомендуются очки с различными спектральными фильтрами:

• желтые (при дождливой и туманной погоде)
• оранжевые (в сумеречное и ночное время)
• поляризующие (при яркой солнечной погоде)

Особенность этих фильтров в том, что в них правильно подобраны пропорции светопропускания, за счет чего повышается контрастность внекабинной сцены, снижается зрительное утомление, повышается комфортность и зрительная работоспособность. Фильтры используются в виде афокальных цветных очков, либо в виде хроматического покрытия своих корригирующих очков

Желтые фильтры в очках для вождения:

Многолетние исследования, позволили установить, что наибольшее повышение остроты зрения и контрастной чувствительности будет достигнуто, если очковая линза будет иметь желтый цвет и спектр пропускания в следующих граничных пределах: для длины волны: 380 нм и короче — менее 10%; для 400 нм — не более 10%; для 420 нм — 10-14%; для 440 нм — 17-22%; для 460 нм — 40-50%; для 480 нм — 60-70%; для 500 нм — 75-80%; для длин от 520 нм и выше — 85-95% (патент России). Хотя яркость любого объекта, при рассматривании этого объекта через фильтры, уменьшается на 10 – 15% (за счет некоторого снижения пропускания света в сине-фиолетовой области), но субъективно глаз человека не только этого не замечает, но, напротив, он ощущает, что стало как бы светлее, комфортнее. Это связано с тем, что величина хроматической аберрации снижается с 1,5 – 2 дптр примерно до 1 дптр. Особенно заметно это в диапазоне длин волн 380-440 нм. Исследования показали, что это приводит к повышению остроты зрения в 1,3–1,4 раза при одновременном повышении контрастности изображений.

Было установлено, что желтые светофильтры хорошо подходят при управлении транспортными средствами в зимних условиях на заснеженной поверхности.

Еще одним полезным и важным свойством желтых фильтров является то, что они могут способствовать более быстрому зрительному восприятию и снижению эффектов ослепления и блесткости, так как «послеобразы» от синей составляющей спектра заметно длительнее, чем для более длинноволновой части спектра.
Подавляющее число обывателей считают, что для получения желтых стекол надо просто окрасить прозрачное стекло в желтый цвет. Но это не так. Если просто покрасить (а в дешевых очках именно так и делается) стекла в желтый цвет с узкой полосой пропускания (570-590 нм), то такие очки будут пропускать только желтую составляющую света. Все окружающие предметы станут желтыми – одни темнее, другие светлее. Этакое «серо-желтое кино». Вряд ли в таких очках можно работать или водить автомобиль. Цветопотери просто ужасны. Другим способом изготовления желтых фильтров является ввести краситель в массу стекла или пластика, который будет поглощать и (или) отражать определенную длину волны. Линза, изготовленная таким способом, не изменит своих свойств со временем, покрытие не сотрется и уровень пропускания и светопоглощения будет всегда одним и тем же, что очень важно.

Оранжевые фильтры в очках для вождения:

Оранжевые фильтры — ночное вождение (антифары)

Специальные линзы для ночного вождения:

• Увеличивают четкость изображения в пасмурных и плохих погодных условия;
• Cнижают уровень ослепления;
• Cоздают комфорт для работы глаз ночью;
• Обеспечивают безопасность водителя;
• Обладают низким коэффициентом светопоглощения;
• Могут быть изготовлены в материалах с разным индексом утончения (1,6, 1, 67,) и могут быть вставлены в спортивную оправу.

В ночное время, при пасмурной погоде, тумане, сумерках максимум спектральной видимости смещается в сине-зеленую область (так предусмотре- но природой!). Чтобы повысить различительную способность глаза — надо обмануть мозг и глаза человека – изменить цветоощущения в желтую – дневную область. Оранжевые фильтры не только пропускают, но и в значительной мере отражают желтую составляющую, а синюю часть отсекают еще более жестко, чем просто желтые фильтры. В этом и эффект защиты от света встречных фар. Поэтому оранжевые фильтры, хотя и приводят к частичной цветопотери, но при этом существенно подавляется бело-голубая фоновая засветка. Это дает значительное улучшение комфортности и резкости изображения – наденьте очки и Вы сами в этом убедитесь!

ПОЛЯРИЗУЮЩИЕ ФИЛЬТРЫ

В очковой оптике поляризационные очки относятся к солнцезащитным. Но кроме основной их функцией защита от яркого излучения и, в частности, от ультрафиолетового, они осуществляют уменьшение слепящих эффектов бликования. Контроль над светом для уменьшения слепящего блеска — давняя мечта доктора Эдвина Лэнда (Dr. Edwin Land). Она осуществилась в 1929, когда основатель корпорации Polaroid первым в мире изобрел поляризующие линзы для солнцезащитных очков. Но не смотря на это, свыше 90% продаваемых сегодня на рынке очков, не имеют поляризующих фильтров. Те, которые имеют, не всегда обладают таким же действием, как и высококачественные линзы фирменных солнцезащитных очков. Работая на принципе поляризующего полотна, специальные вертикальные солнцезащитные линзы полностью устраняют слепящий блеск. Поляризующие фильтры состоят из длинных параллельных волокон, которые блокируют свет, перемещающийся в плоскости, перпендикулярной к этим волокнам (т.е. горизонтальные «слепящие волны»), пропускаются только полезные для человеческого глаза вертикальные световые волны. Поляризующие солнцезащитные линзы избирательно поглощают перемещающиеся во всех направлениях световые волны, за исключением вертикальных.

Так, например, сложная 7-слойная конструкция линз Polaroid строится вокруг одного центрального элемента: поляризующего светового фильтра. Материал для линз, созданный из качественного литого битирата, ламинизирован по оптическим стандартам для обеспечения однородной толщины, ясности и устойчивости к ударам. Этот поляризующий материал S13 сделан из семи функциональных элементов, тщательно соединенных вместе. К обоим сторонам фильтра ламинизированны поглотители ультрафиолетового света, которые отсекают вредные ультрафиолетовые лучи до 400 нанометров. К обоим сторонам поглотителей УФ-света ламинизированы элементы буфера, что делает материал линз легковесным и гибким — и в то же время необыкновенно прочным. К обоим, сторонам поверхности материала S13 прикреплено твердое покрытие. Оно придает материалу прочность, в десять раз превышающую прочность многих обычных пластиков.

Как отличить поляризационные очки от обычных солнцезащитных?

По внешнему виду это невозможно. Если в оптике нет специального теста для поляризационных очков, но можно воспользоваться знаниями, что скрещенные поляризаторы вообще не пропускают естественный свет. Для этого достаточно развернуть двое очков перпендикулярно друг другу и посмотреть видно ли что-нибудь              , если – нет, то перед вами поляризаторы.

Для водителей рекомендуются очки с различными спектральными фильтрами

• желтые (при дождливой и туманной погоде),
• оранжевые (в сумеречное и ночное время),
• поляризующие (при яркой солнечной погоде).

Особенность этих фильтров в том, что в них правильно подобраны пропорции светопропускания, за счет чего повышается контрастность внекабинной сцены, снижается зрительное утомление, повышается комфортность и зрительная работоспособность. Фильтры используются в виде афокальных цветных очков, либо в виде хроматического покрытия своих корригирующих очков.